KURULUSTAN KONUYA ILISKIN YAPILAN BASIN ACIKLAMASI ASAGIDA BULUNUYOR: MASERATI, YENI NESIL SUPER SPOR OTOMOBILI MC20’YI, ETKILEYICI BIR ORGANIZASYONLA TANITTI. MODENA’DAKI VIALE CIRO MENOTTI FABRIKASI’NDA URETILEN MC20; BENZERSIZ TASARIMI, 630 HP GUCUNDEKI MASERATI YAPIMI YENI V6 “NETTUNO” MOTORU, SINIFININ EN IYI GUC / AGIRLIK DENGESI, 325 KM/S’NIN UZERINDEKI MAKSIMUM HIZI VE RAFINE AERODINAMIK YAPISIYLA DIKKATLERI TOPLUYOR. ISMI, MASERATI VE CORSE (YARIS) KELIMELERINDEN ILHAM ALINARAK OLUSTURULAN MC20, HEM YARIS HEM YOL OTOMOBILI KAVRAMLARINI AYNI POTADA ERITEREK AYNI ZAMANDA MASERATI’NIN YARIS DUNYASINA DONUSUNU DE SIMGELIYOR. MASERATI, MERAKLA BEKLENEN YENI SUPER SPOR OTOMOBILI MC20’YI TANITTI. ISMI; “MASERATI” VE YARIS ANLAMINA GELEN “CORSE” KELIMELERI ILE BIRLIKTE 2020 YILINDAN OLUSTURULAN MC20 GORKEMLI BIR ETKINLIKLE TANITILDI. MC20; ILERI SEVIYEDE KONFOR, LUKS VE GUNLUK KULLANIM ESNEKLIGI SUNARKEN MARKANIN YARIS DNA’SINI TASIYOR OLUSUYLA DA YENI BIR DONEMIN BASLANGICINI SIMGELIYOR. YUZDE YUZ MASERATI MOTORU: NETTUNO, SINIFININ EN IYI GUC /AGIRLIK DENGESI MODENA’DAKI VIALE CIRO MENOTTI FABRIKASI’NDA URETILEN MC20’YI AYRICALIKLI KILAN UNSURLARIN BASINDA, TAMAMIYLA MASERATI YAPIMI MOTORU YER ALIYOR. MODENA INOVASYON LABORATUVARI’NIN DESTEGI ILE MASERATI MOTOR MUHENDISLERI TARAFINDAN TASARLANAN 90° ACILI, V6 SILINDIRLI, 3,0 LITRE HACIMLI, CIFT TURBO BESLEMELI 630 HP GUCUNDEKI V6 NETTUNO MOTOR, EN YUKSEK GUC URETIMINE SAHIP 6 SILINDIRLI MOTOR OLMASIYLA DA DIKKAT CEKIYOR. MC20’NIN 7.500 D/D’DA 630 HP GUC VE 3.000 D/D’DA 730 NM TORK URETEN MOTORU, 210 HP/LITRE SPESIFIK GUC URETIMI SAGLIYOR. 82 MM STROK VE 88 MM CAP DEGERINE SAHIP MOTORDA 11:1 SIKISTIRMA ORANI UYGULANIYOR. ULUSLARARASI PATENTLERLE KORUNAN VE DAHA ONCE SADECE FORMULA 1’DE KULLANILAN TEKNOLOJIYI BIR YOL OTOMOBILINE AKTARAN “NETTUNO” ISIMLI MOTOR SAYESINDE MC20; 2,9 SANIYEDE 0-100 KM/S VE 8,8 SANIYEDE 0-200 KM/S HIZLANMALARINI TAMAMLARKEN, 325 KM/S’NIN UZERINDE MAKSIMUM HIZA ULASABILIYOR. F1 ARACLARININ MOTORLARINDA KULLANILAN ON ODACIK TEKNOLOJISININ ILK KEZ BIR YOL OTOMOBILINE AKTARILDIGI PATENTLI MTC (MASERATI TWIN COMBUSTION) YANMA SISTEMI ISE ARACIN PERFORMANSINI ZIRVEYE TASIYOR. AYRICA YAN BUJI COZUMU SAGLIKLI BIR YANMAYA KATKI SAGLARKEN CIFT ENJEKSIYON SISTEMI DE GURULTU SEVIYESI, EMISYON VE YAKIT TUKETIMININ AZALIMINA KATKI SAGLIYOR. MOTORUN URETTIGI GUC; EMISYON UYUMLULUGU SAGLAMAK UZERE ALTI ADET GUC VE IKI ADET YUKSEK HIZ VITESINE SAHIP SEKIZ VITESLI CIFT KAVRAMALI OTOMATIK SANZIMAN TARAFINDAN TEKERLEKLERE AKTARILIYOR. ZARIF, BIR O KADAR DA SPORTIF AERODINAMIK TASARIM MASERATI MC20, ZARIF BIR O KADAR DA SPORTIF, AYNI ZAMANDA YILLARA MEYDAN OKUYACAK ZAMANSIZ VE OZGUN BIR TASARIMA SAHIP OLUSUYLA GOZ DOLDURUYOR. TORINO`DA BULUNAN CENTRO STILE MASERATI`DE (MASERATI TASARIM MERKEZI) TASARLANAN MC20’DEKI EL ISCILIGI VE MUHENDISLIK; YOL VE YARIS OTOMOBILI KAVRAMLARINI AYNI POTADA ERITIYOR. MC20’NIN TASARIMINDA COUPE, CABRIO VE ILERIDE URETILMESI PLANLANAN ELEKTRIKLI VERSIYON ICIN ORTAK GELISTIRILEN MONOKOK SASI ON PLANA CIKIYOR. MOTOR SPORLARINDAN AKTARILAN AERODINAMIK UNSURLARIN TUM GEREKLILIKLERINI YERINE GETIREN MC20; 1.500 KG’NIN ALTINDAKI HAFIF YAPISI, KARBON FIBER VE KOMPOZIT MALZEMELERDEN URETILEN SASISIYLE SINIFININ EN IYI AGIRLIK/ GUC DENGESINI SUNUYOR. MOTOR HAVA GIRISINI SAGLAYAN KAPUT VE YAN HAVALANDIRMA KANALLARI HAVA AKISINI GOVDE ALTI VE USTU ARASINDA DOGRU YONLENDIRIRKEN, ARKA SPOYLER ISE ARKA AKSTAKI YERE BASMA KUVVETINI ARTIRIYOR. KANAT TIPI OLAN VE ENGEL SENSORLU KAPILAR ARACA INIS-BINISI KOLAYLASTIRIYOR. MC20’LER ICIN ALTI FARKLI OZEL RENK SECENEGI BULUNUYOR. SADECE BEYAZ ILE LACIVERT RENKLERIN BULUNDUGU VE KIRMIZININ KALDIRILDIGI MASERATI’NIN IKONIK LOGOSU ISE DIREKSIYONDAN TEKERLEK KAPAKLARINA VE ON IZGARAYA KADAR OTOMOBILIN HER YERINDE MARKANIN YENILIGINI TEMSIL EDERKEN, ARACIN ARKASINDAKI “MASERATI” YAZISI DA YENI TASARIMIYLA DAHA MODERN BIR GORUNUM ORTAYA KOYUYOR. ISLEVSELLIGE ODAKLANAN IC MEKAN MC20’NIN KABIN ICINDE; SURUCU KOLTUGU, TIPKI BIR YARIS OTOMOBILI GIBI ISLEVSELLIK SUNARKEN, MINIMAL BIR TASARIM ANLAYISIYLA DA ON PLANA CIKIYOR. KOKPITTE BIRI SURUCUYE AIT OLAN VE DIGERI DE HAFIF SURUCUYE DONUK KONUMLANDIRILAN MASERATI TOUCH CONTROL PLUS OLMAK UZERE IKI EKRAN BULUNUYOR. ORTA KONSOLDA ISE SURUS MODU SECICISI, VITES KUMANDASI, ELEKTRIKLI CAM KONTROLLERI, BILGI-EGLENCE SISTEMININ SES KONTROLU, KABLOSUZ SARJ OZELLIGI ILE AKILLI TELEFON PEDI GIBI FONKSIYONLAR YER ALIYOR. MARS VE LAUNCH CONTROL DAHIL DIGER TUM KONTROLLER ISE MASERATI CORSE TEST PILOTU VE ESKI MC12 DUNYA SAMPIYONU ANDREA BERTOLINI`NIN KATKISIYLA GELISTIRILEN SIYAH DERI KAPLI SPOR DIREKSIYON SIMIDINDE BIR ARAYA GETIRILIYOR. VITES DEGISTIRME KOLLARI DA DIREKSIYON KOLUNA SABIT OLMASIYLA KOLAYLIK SAGLIYOR. CERCEVESIZ TASARLANAN DIJITAL DIKIZ AYNASININ EKRANINDAN ISE GERI GORUS KAMERASI IZLENEBILIYOR. YINE IC MEKANDAKI KARBON FIBER YUZEYLER, DAHA OZGUN VE KUMAS BENZERI BIR GORUNUM ICIN MAT OLARAK UYGULANIYOR. MC20’NIN ONDE 47 VE ARKADA 101 LITRE OLMAK UZERE IKI FARKLI BAGAJ ALANI ISE OTOMOBILIN ISLEVSELLIGINI TAMAMLIYOR. BUNLARLA BIRLIKTE, MASERATI’YE OZGU LACIVERT DOKUNUSLAR VE GOSTERGE PANELINDE ALISILMIS ANALOG MASERATI SAATI BULUNMAYAN ARACTA; LUKS BIR SAATTEN ESINLENEREK TASARLANAN SURUS MODU SECICISI, OTOMOBILDEN BEKLENEN LUKSU VE KALITEYI YANSITIYOR. MAKSIMUM PERFORMANS DONANIMLARI MC20; VITES KONSOLUNDAKI KUMANDAYLA SECILEN VE HER BIRININ KENDINE AIT RENGI OLAN WET, GT, SPORT, CORSA VE ESC OFF OLMAK UZERE BES FARKLI SURUS MODUNU KULLANIMA SUNUYOR. BU SURUS MODLARI ARASINDAKI GECIS BIRKAC SANIYE ICERISINDE GERCEKLESEBILIYOR. ARAC ILK CALISTIRILDIGINDA ETKIN OLAN SURUS MODU GT, GUNLUK SURUS ICIN IDEAL OLUP MAKSIMUM KULLANIM KOLAYLIGI VE KONFOR SAGLIYOR. WET, HIZLANMA YA DA VIRAJ ALMA SIRASINDA SAVRULMAYI ONLEMEK ICIN ISLAK VEYA NEMLI YOL YUZEYLERINDE DAHA KONTROLLU BIR SURUS SUNUYOR. SPORT MODU YUKSEK CEKIS KOSULLARINDA EN YUKSEK PERFORMANSI SUNUP PIST KULLANIMI ICIN IDEAL OLURKEN, CORSA MODU CEKIS KONTROLUNUN DAHA AZ VE ELEKTRONIK STABILITE KONTROLUNUN DAHA UST SINIRLARDA ETKIN HALE GELDIGI UC NOKTADA BIR SURUS DENEYIMI SUNUYOR. SPORT VE CORSA SURUS MODLARINDA VITES KONSOLUNDAKI BIR DUGME ILE SUSPANSIYON SERTLIGI AYARLANABILIYOR. ESC OFF ISE TUM CEKIS KONTROL FONKSIYONLARINI DEVRE DISI BIRAKIYOR. DIREKSIYON SIMIDINDE YER ALAN BIR DUGMEYLE ETKINLESEN YUKSEKLIK ARTIRMA FONKSIYONU ISE, MC20’NIN SURUS KONFORUNU ARTIRAN DIGER BIR UNSUR OLARAK GOZE CARPIYOR. 40 KM/S HIZA KADAR KULLANILABILEN BU OPSIYONEL OZELLIK SAYESINDE HIDROLIK SISTEM ETKINLESTIRILDIGINDE ON AKS 50 MM YUKSELIYOR VE HIZ TUMSEKLERI VEYA ASIRI DIK RAMPALAR GIBI ENGELLERDE KOLAYLIK SAGLIYOR. MC20’NIN DOVME ALUMINYUMDAN MAMUL ON VE ARKA SUSPANSIYON TASARIMINDAKI “YARI SANAL DUZEN” ISE MAKSIMUM DIREKSIYON HAKIMIYETI VE OPTIMUM YOL TUTUSUNU BERABERINDE GETIRIYOR. EN VERIMLI VE EGLENCELI TEKNOLOJILER MC20; KISISELLESTIRILEBILIR KULLANIM SECENEKLERINE IMKAN TANIYAN YENI NESIL MIA (MASERATI AKILLI ASISTAN) BILGI - EGLENCE SISTEMIYLE DONATILIYOR. ANDROID TABANLI BU SISTEM, HER BIRI 10,25 INC BUYUKLUGUNDEKI DIJITAL GOSTERGE PANELINDE VE ORTA KONSOLDAKI DOKUNMATIK EKRANDAN KULLANILIYOR. EKRANLARIN YANSIMAYI ONLEYEN OZEL YUZEY KAPLAMASI, YOGUN GUNES ISINLARI ALTINDA BILE RAHAT BIR KULLANIM VE GORUS SUNUYOR. MASERATI CONNECT PROGRAMI ISE MC20’YE ZENGIN BAGLANABILIRLIK COZUMLERI SUNUYOR. OTOMOBIL VE SURUCU ARASINDA BAGLANTI KURAN BU PROGRAMLA SURUCUYE HER AN BILGI AKTARIMI GERCEKLESIYOR. ORNEGIN SERVIS ZAMANI GELDIGINDE MASERATI CONNECT, SURUCUYU UYARARAK MUSTERI DENEYIMINI IYILESTIRIYOR VEYA ACIL DURUMLARDA VE HIRSIZLIK OLAYLARINDA YARDIM SAGLAYARAK GUVENLIGI ARTIRIYOR. PROGRAM, AKILLI TELEFON VE AKILLI SAAT ILE UYUMLU OLUP, OTOMOBIL ILE HER DAIM ILETISM ICERISINDE KALINMASINI SAGLIYOR. GERCEK ZAMANLI TRAFIK BILGILERINE VE GUNCEL HARITALARA DA, ENTEGRE BAGLANTILI NAVIGASYON SISTEMI SAYESINDE YINE PROGRAM KAPSAMINDA ULASILIYOR. MC20’DE AYRICA STANDART OLARAK CEVRIMICI MUZIK DINLEME UYGULAMASI OLAN TIDAL DA KULLANICISIYLA BULUSUYOR. OTOMOBILDE STANDART OLARAK KAPILARDA IKISER ADET TWEETER, MID-RANGE VE WOOFER OLMAK UZERE 6 HOPARLORLU BIR SES SISTEMI VE OPSIYON OLARAK 12 HOPARLORLU SONUS FABER YUKSEK PERFORMANSLI SES SISTEMI ILE DONATILIYOR. “MC20 SAFKAN BIR MASERATI” MASERATI MC20’NIN DIS TASARIMDAN SORUMLU BASKANI GIOVANNI RIBOTTA, YENI SUPER SPOR OTOMOBIL ILE ILGILI YAPTIGI DEGERLENDIRMEDE, “MC20, HERKESIN BEKLEDIGI SAFKAN BIR MASERATI! BIZI KOKLERIMIZE GERI GOTURECEK BIR MODELE IHTIYACIMIZ VARDI. MC20`YI TASARLAMAYA BASLADIGIMIZDA, GECMISIMIZE BAKTIK VE BIRDCAGE (TIPO 61) DUNYASINDAN ILHAM ALDIK. AYRICA YARIS PISTI ICIN GELISTIRILEN VE DAHA SONRA YOLLARA UYARLANAN MC12’DEN DE ESINLENDIK. YENI PROJEYI ISE EN BASINDAN BIR YOL OTOMOBILI OLARAK DUSUNDUK. MC20; GELECEK MODELLERE ISIK TUTAN BIR KONSEPT. AYNI ZAMANDA FORM ACISINDAN DA BIR KONSEPT OLUSTURMAMIZI SAGLADI. MC20 ILE ILK KEZ UYGULADIGIMIZ YONTEM GELECEKTE TEKRAR KULLANMAYI PLANLADIGIMIZ YUZEYLERE YONELIK BIR YAKLASIMI OLUSTURUYOR. MC20, OTOMOBILLERIMIZIN TEMEL TASARIM KURALLARINA TAM ANLAMIYLA UYUYOR VE COK IYI SEKILLENDIRILMIS BIR GORUNUME SAHIP” ACIKLAMALARINDA BULUNDU. “V6 KAVRAMINI TAMAMEN YENI BIR BOYUTA TASIYORUZ’ MASERATI TASARIM PROJESI LIDERI VE NETTUNO ADI VERILEN YENI BENZINLI MOTORUN GELISTIRME EKIBININ BASINDAKI STEFANO TONIETTO ISE “MASERATI MOTORLARI, OZEL BIR HATTIN KURULDUGU CIRO MENOTTI’DE URETILECEK. BU BIR ‘MADE IN MODENA’ URUNU. MOTORUMUZ, OTOMOBILIMIZ VE 80 YILDIR BURADA OLAN TARIHI MASERATI FABRIKAMIZLA GURUR DUYUYORUZ. MOTORU GELISTIRMEK, TASARLAMAK VE TEST ETMEK ICIN COK CALISTIK. URETILDIGINI GORMEK GURUR VERICI” ACIKLAMASINDA BULUNDU. TONIETTO AYRICA, “GELISTIRILEN BU YENI MOTOR, 200 HP/LITRE ILE SINIFININ KESINLIKLE EN IYI MOTORU. PAZARDA BUNA BENZER BIR BASKA URUN YOK. V6 KAVRAMINI TAMAMEN YENI BIR BOYUTA TASIYORUZ” DEDI. 18.09.2020 18:17:53