AUDI’NIN YENI MHEV PLUS TEKNOLOJISI, 48 VOLT MILD HIBRIT SISTEM ILE DONATILMIS MOTORLARLA A5 VE Q5 SERILERININ PERFORMANSINI ZIRVEYE TASIYOR - BASIN ACIKLAMASI KURULUSTAN YAPILAN BASIN ACIKLAMASI ASAGIDA BULUNUYOR: AUDI’NIN YENI MHEV PLUS TEKNOLOJISI, 48 VOLT MILD HIBRIT SISTEM ILE DONATILMIS MOTORLARLA A5 VE Q5 SERILERININ PERFORMANSINI ZIRVEYE TASIYOR. BU SISTEM, SEHIR DISI YOLLARDA DINAMIK SURUS SUNARKEN, SEHIR ICI TRAFIGINDE KISMEN ELEKTRIKLI SURUS IMKÂNI DA SAGLIYOR. ICTEN YANMALI MOTORA ELEKTRIK DESTEGIYLE YAKIT TUKETIMINI DUSUREN BU TEKNOLOJI, AYNI ZAMANDA ELEKTRIKLE CALISAN KLIMA GIBI SISTEMLERE ENERJI SAGLIYOR. 48 VOLT ELEKTRIK SISTEMI, KARBON EMISYONLARINI AZALTARAK, PERFORMANSI VE SURUS KONFORUNU ARTIRIYOR. AUDI, PREMIUM PLATFORM COMBUSTION (PPC) UZERINE INSA EDILEN YENI A5 VE Q5 SERILERIYLE, MHEV PLUS TEKNOLOJISINE SAHIP ILK ICTEN YANMALI MOTORLARINI TANITMISTI. 48 VOLT MILD HIBRIT SISTEM, ICTEN YANMALI MOTORU DESTEKLIYOR, KARBON EMISYONLARINI AZALTIYOR VE AYNI ZAMANDA PERFORMANS VE CEVIKLIGI ARTIRIYOR. TAMAMEN DEVREYE GIREN VEYA AYRILABILEN PTG (ENTEGRE GUC ELEKTRONIGI) VE KISMEN ELEKTRIKLI SURUSU MUMKUN KILAN BIR ELEKTRIK MOTORUNA SAHIP. BU SAYEDE YAKIT TUKETIMI AZALIYOR VE COK DAHA PURUZSUZ BIR SURUS DENEYIMI SUNULUYOR. AUDI AG TEKNIK GELISTIRME YONETIM KURULU UYESI GEOFFREY BOUQUOT, “YENI MHEV PLUS TEKNOLOJISIYLE, MUSTERILERIMIZIN IHTIYACLARINA GORE UYARLANMIS PREMIUM PLATFORM COMBUSTION`A DAYALI YENI ICTEN YANMALI MOTORLU ARACLARIMIZDA ELEKTRIFIKASYONU ILERIYE TASIYORUZ” DEDI. GEOFFREY BOUQUOT, “BU, TAMAMEN ELEKTRIKLI MODELLER, PLUG-IN HIBRITLER VE VERIMLI ICTEN YANMALI MOTORLARA SAHIP ARACLARDAN OLUSAN URUN PORTFOYUMUZU GUCLENDIRECEK” DIYE KONUSTU. MHEV PLUS, KISMEN ELEKTRIKLI SURUS, ELEKTRIKLI GUC ARTIRMA, VERIMLILIK ARTISI VE KONFOR GIBI CAZIP ISLEVLER SUNUYOR. YENI AUDI A5 VE Q5`TEKI MILD HIBRIT SISTEM UC ANA BILESENDEN OLUSUYOR: ENTEGRE GUC ELEKTRONIGI VE SENKRON MOTOR (PSM) ILE KOMPAKT BIR SEKILDE TASARLANMIS YENI GUC AKTARMA ORGANI JENERATORU (PTG), 48 VOLTLUK BIR BATARYA ILE MUKEMMEL UYUM ICINDE CALISIYOR. 48 VOLTLUK SISTEMIN BILESENLERI, OPTIMUM CALISMA KOSULLARINA ULASMAK ICIN SIVI SOGUTMALI OLARAK TASARLANDI. MHEV PLUS SISTEMININ MIMARISI, PREMIUM PLATFORM COMBUSTION`A (PPC) DAYALI ON VE QUATTRO AKTARMA ORGANLARINA SAHIP CESITLI MODELLERE ENTEGRE EDILEBILIYOR. YENI MHEV PLUS TEKNOLOJISI, TAMAMEN ELEKTRIKLI CALISMAYI MUMKUN KILIYOR VE AYRICA YANMALI MOTORU DA DESTEKLEYEBILIYOR. SISTEM BOYLECE PERFORMANSI VE CEVIKLIGI ARTIRIRKEN YAKIT TUKETIMINI VE CO2 EMISYONLARINI DA AZALTIYOR. ORNEGIN, A5 2.0 TDI (150 KW QUATTRO) (ORTALAMADA YAKIT TUKETIMI L/100 KM: 5.7-4.8; ORTALAMA CO2 EMISYONLARI G/KM: 150-125; CO2 SINIFI: E-D) MODELINDE, KILOMETRE BASINA 10 G/KM VEYA 0.38 L/100 KM KADAR TASARRUF SAGLANABILIR, VE 3.0 TFSI V6 MOTORLU S5 (270 KW QUATTRO) (YAKIT TUKETIMI ORTALAMA L/100 KM: 8.0-7.4; ORTALAMA CO2 EMISYONLARI G/KM: 182-169; CO2 SINIFI: G-F) MODELINDE ISE, KILOMETRE BASINA 17 G/KM VEYA 0.74 L/100 KM KADAR (WLTP`YE GORE) TASARRUF SAGLANMASI MUMKUN. GUC AKTARMA JENERATORU: EKSTRA GUCLU BIR TAHRIK MODULU BIR DIGER ONEMLI AVANTAJ ISE MHEV PLUS SISTEMININ PERFORMANSI VE SURUS KONFORUNU ARTIRMASI. YENI MHEV PLUS SISTEMINDEKI KOMPAKT FAKAT GUCLU ELEKTRIKLI TAHRIK MODULU OLAN GUC AKTARMA JENERATORU (PTG), BU IYILESTIRMEDE KILIT ROL OYNUYOR. BU BILESEN, AUDI`NIN DAHA ONCE SUNDUGU VE YALNIZCA KAYISLI ALTERNATOR MARS MOTORUYLA CALISAN MHEV TEKNOLOJISINDEN FARKLI. PTG, ENTEGRE GUC ELEKTRONIGIYLE BIRLIKTE SANZIMANIN CIKIS MILI UZERINE DOGRUDAN MONTE EDILEN KOMPAKT BIR UNITEDE YER ALIYOR VE SURUSE 18 KW (24 PS) ELEKTRIK GUCUNE KADAR KATKIDA BULUNABILIYOR. MODUL, ARAC CALISTIRILDIGINDA ZATEN TAHRIK TORKU OLARAK KULLANILABILEN, SANZIMAN CIKISINDA MAKSIMUM 230 NM TORK SAGLAMA KAPASITESINE SAHIP. KULLANICILARIN IHTIYACLARINA YONELIK TASARLANDI AUDI, MHEV PLUS TEKNOLOJISINI, MUSTERILERIN GELECEKTEKI BEKLENTILERINI GOZ ONUNDE BULUNDURARAK GELISTIRDI. GELENEKSEL GUC AKTARMA ORGANLARI, ILK NESIL START/STOP VEYA MILD HIBRIT SISTEMLERINDE DUR-KALK SIRASINDA MOTORUN DURDURULMASI, YELKENLEME (COASTING), MOTORUN `KAPALI` OLDUGU SERBEST SURUS, 12V VE 48V REJENERASYON GIBI VERIMLILIK ARTIRICI UNSURLARI ZATEN KULLANILMAKTAYDI. YENI TEKNOLOJIYLE ARTAN ELEKTRIFIKASYON DERECESININ TEMEL AVANTAJLARI ARASINDA START/STOP SISTEMININ KONFORUNUN ARTIRILMASI, EMISYONSUZ SUZULME, REJENERASYON, ELEKTRIKLI SURUS MODLARI (ORNEGIN ELEKTRIKLI PARK ETME VE MANEVRA), VE ICTEN YANMALI MOTORUN ELEKTRIK DESTEGIYLE PERFORMANSININ ARTIRILMASI YER ALIYOR. BU TEKNOLOJI, ARACIN TAMAMEN ELEKTRIK GUCUYLE GITMESINE OLANAK TANIRKEN, ICTEN YANMALI MOTORUN DAHA UZUN SURE KAPALI KALMASINI SAGLAR. ORNEGIN, SEHIR ICINDE YAVAS SURUSLERDE, SEHIRLERARASI YOLLARDA TRAFIK YAVASLADIGINDA VEYA BIR SONRAKI SEHRE YAKLASIRKEN BU OZELLIK DEVREYE GIREBILIYOR. AYRICA, ARACIN BASLANGIC TEPKISI ONEMLI OLCUDE IYILESTIRILMIS VE DAHA DOGAL BIR HALE GETIRILMISTIR. PTG SISTEMI, DUSUK HIZLARDA BILE 230 NM’YE KADAR TAHRIK TORKU SAGLAYARAK OZELLIKLE KALKIS SIRASINDA, CEVIKLIK VE PERFORMANSTA 21.02.2025 18:14:18