PIRELLI, YENI AUDI RS 5 VE AUDI RS 3 COMPETITION LIMITED MODELLERI ICIN P ZERO R LASTIKLERINI GELISTIRDI KURULUSTAN YAPILAN BASIN ACIKLAMASI ASAGIDA BULUNUYOR: AUDI SPORT’UN KARAKTERINI HEM YOLA HEM DE PISTE TASIYAN OZEL HAMUR, INGOLSTADT MERKEZLI MARKANIN YENI HIBRIT DONEMINDEN RS 3 COMPETITION LIMITED MODELINE KADAR UZANIYOR. PIRELLI, YENI AUDI RS 5 VE AUDI RS 3 COMPETITION LIMITED MODELLERI ICIN OZEL OLARAK GELISTIRDIGI P ZERO R LASTIKLERINI TANITTI. GUNLUK KULLANIMDA SURUS KEYFINI KORURKEN PIST PERFORMANSINDAN ODUN VERMEMEYI HEDEFLEYEN BU LASTIKLER, OZELLIKLE ARTIRILMIS YOL TUTUSU VE DAHA KISA FREN MESAFELERI SUNMAK UZERE GELISTIRILDI. AUDI SPORT, P ZERO R’I YOLA TASIYAN ILK MARKALARDAN BIRI OLURKEN, BU YENI LASTIK SPOR OTOMOBILLERIN YOL PERFORMANSINI VE SURUS KEYFINI DAHA DA ILERI TASIMAK UZERE TASARLANDI. YENI OLCULER, PIRELLI ILE AUDI SPORT ARASINDA 25 YILI ASKIN SUREDIR DEVAM EDEN IS BIRLIGINDEN ELDE EDILEN BILGI BIRIKIMIYLE, EN SPORTIF OTOMOBILLER VE YUKSEK PERFORMANSLI SUV’LAR ICIN OZEL OLARAK GELISTIRILDI. MAKSIMUM FREN PERFORMANSI VE YOL TUTUSU ICIN OZEL GELISTIRME AUDI’NIN BU PROJEDEKI ONCELIGI FREN PERFORMANSI OLDU. P ZERO R, PIRELLI’NIN BAZI RS MODELLERINDE HALIHAZIRDA KULLANILAN YARI SLICK PIRELLI P ZERO TROFEO R LASTIKLERINE YAKIN PERFORMANS SEVIYESINE ULASACAK SEKILDE GELISTIRILDI. BU SAYEDE ZORLU KOSULLAR ALTINDA DAHI SON DERECE KISA DURMA MESAFELERI ILE HIZLI VE TEKRARLANABILIR YAVASLAMA PERFORMANSI SUNUYOR. BU SONUCA ULASMAK ICIN PIRELLI’NIN ALMANYA BREUBERG’DEKI AR-GE MERKEZI, MILANO’DAKI MERKEZ ILE YAKIN IS BIRLIGI ICINDE CALISARAK MOTOR SPORLARINDAN ELDE EDILEN DENEYIMI YENI HAMUR GELISTIRME SURECINE AKTARDI. ORTAYA CIKAN YENI BILESIK, SOGUK KOSULLARDA DAHI USTUN PERFORMANS SAGLARKEN COK YUKSEK SEVIYEDE YOL TUTUS SUNUYOR VE AUDI’NIN OZELLIKLE FRENLEME SIRASINDA GUVENLIK VE KONTROLU ARTIRMA YONUNDEKI BEKLENTILERINE YANIT VERIYOR. PIST ODAKLI URUNLERE YAKIN PERFORMANS SUNMASINA RAGMEN P ZERO R, SPOR OTOMOBILLER ICIN GUNLUK KULLANIMA UYGUN OLACAK SEKILDE TASARLANIRKEN, AVRUPA ETIKETINE GORE ANA ULTRA YUKSEK PERFORMANS SEGMENTINE KIYASLA DAHA YUKSEK VERIMLILIK DE SAGLIYOR. AUDI SPORT GMBH TEKNIK GELISTIRME BASKANI STEFFEN BAMBERGER KONUYLA ILGILI SUNLARI SOYLUYOR: “LASTIK, ARAC ILE YOL YUZEYI ARASINDAKI TEK TEMAS NOKTASIDIR. BU NEDENLE OZELLIKLE USTUN YOL TUTUSUNUN KRITIK ONEM TASIDIGI RS MODELLERIMIZDE, SASI GELISTIRMESINDE BELIRLEYICI BIR ROL OYNAR. AYRICA BU SEVIYEDE BIR PERFORMANSA ULASMAK ICIN YAKIN VE GUCLU BIR IS BIRLIGI DE BUYUK ONEM TASIR.” YOL VE PIST ARASINDA MUKEMMEL DENGE AUDI RS 3 COMPETITION LIMITED MODELI, BES SILINDIRLI MOTORUN 50. YILINI KUTLAMAK AMACIYLA GELISTIRILIRKEN AYARLANABILIR COILOVER SUSPANSIYON SISTEMI, ARTIRILMIS MAKSIMUM HIZ VE SERAMIK FRENLERIYLE ETKILEYICI BIR SURUS DINAMIGI SUNUYOR. BU MODEL ICIN IKI FARKLI LASTIK SECENEGI BULUNUYOR. STANDART P ZERO R, HEM KURU HEM DE ISLAK ZEMINDE GUCLU YOL TUTUSU SAGLARKEN GUNLUK KULLANIM KONFORUNU SPORTIF KARAKTERLE BIRLESTIRIYOR. BUNUN OTESINDE, PIST KULLANIMI ICIN OZEL OLARAK GELISTIRILEN ANCAK YOLA CIKIS ONAYINA SAHIP OLAN PIRELLI P ZERO TROFEO R ISE ASIMETRIK SIRT DESENI VE MOTOR SPORLARINDAN TURETILMIS OZEL HAMURU SAYESINDE KURU ZEMINDE SON DERECE YUKSEK PERFORMANS SUNUYOR. BU YAPI, STABILITEYI VE YANAL DESTEGI ARTIRIRKEN FREN MESAFELERINI DE ONEMLI OLCUDE KISALTIYOR. ORTAK GELISTIRME SURECI VE SANAL SIMULASYON GELISTIRME SURECINDE HEM PIRELLI HEM DE AUDI’NIN AR-GE MERKEZLERINDE DIJITAL SIMULASYON TEKNOLOJILERINDEN YARARLANILDI. BU SAYEDE LASTIGIN DAVRANISI; AGIRLIK DAGILIMI, TEMAS YUZEYI VE YUKSEK TORK YONETIMI GIBI PARAMETRELER DIKKATE ALINARAK SANAL ORTAMDA ANALIZ EDILDI VE OPTIMIZE EDILDI. ARDINDAN GERCEKLESTIRILEN FIZIKSEL TESTLER, ELDE EDILEN VERILERI DOGRULADI. BU TESTLER, YOL TUTUS VE DAYANIKLILIK ACISINDAN NURBURGRING NORDSCHLEIFE BASTA OLMAK UZERE DUNYANIN EN ZORLU PISTLERININ YANI SIRA ISPANYA’DAKI TEST PISTLERINDE VE MILANO’DAKI LABORATUVARLARDA GERCEKLESTIRILDI. HIBRIT RS PERFORMANSI YENIDEN TANIMLANIYOR AUDI SPORT’UN ILK YUKSEK PERFORMANSLI PLUG-IN HIBRIT (PHEV) MODELI OLAN AUDI RS 5, HEM TARIHSEL BIR ADIMI HEM DE ONEMLI BIR TEKNOLOJIK DONUSUMU TEMSIL EDIYOR. BU MODEL ICIN PIRELLI, ILK KEZ HIGH LOAD (HL) LASTIK OLCUSU GELISTIRDI. P ZERO R’IN YAPISI, HIBRIT SISTEMIN GETIRDIGI EK AGIRLIGI DESTEKLEYECEK SEKILDE GUCLENDIRILIRKEN, BIR AUDI RS MODELINDEN BEKLENEN SURUS HASSASIYETINI KORUYACAK SEKILDE OPTIMIZE EDILDI. BU OZEL LASTIK, HIBRIT SISTEMIN URETTIGI YUKSEK TORKUN YOLA ETKIN SEKILDE AKTARILMASINI SAGLAYARAK DAHA YUKSEK YOL TUTUSU VE STABILITE SUNUYOR. PIRELLI, ARACIN PERFORMANSINI EN UST SEVIYEYE CIKARMAK AMACIYLA OZEL OLARAK GELISTIRILEN 21 INC (285/30 R21) LASTIK SECENEGINI SUNUYOR. 25 YILI ASKIN IS BIRLIGI: MUKEMMEL UYUM YAKLASIMI PIRELLI ILE AUDI SPORT ARASINDAKI IS BIRLIGI 25 YILI ASKIN BIR GECMISE DAYANIYOR. ILK AUDI RS 4 MODELININ LANSMANINDA P ZERO AILESINE AIT LASTIKLERIN KULLANILMASIYLA BASLAYAN ORTAKLIK, GUNUMUZDE DE GELISEREK DEVAM EDIYOR. BU SURECTE PIRELLI, RS 4 COMPETITION MODELININ TEK ORIJINAL EKIPMAN TEDARIKCISI OLURKEN, 2024 YILINDA TANITILAN AUDI RS 4 AVANT EDITION 25 YEARS MODELINDE LASTIK DURUMUNU IZLEYEREK SURUCUYE AKTARAN CYBER TYRE TEKNOLOJISINI DE DEVREYE ALDI. BU GUCLU IS BIRLIGI, AUDI’NIN EN IKONIK MODELLERININ PERFORMANSINI YOLA EN IYI SEKILDE AKTARMAYI HEDEFLERKEN, LASTIK UZERINDEKI “R0” ISARETI URUNUN ARACLA ENTEGRE SEKILDE GELISTIRILDIGINI VE PIRELLI’NIN “MUKEMMEL UYUM” YAKLASIMINI TEMSIL ETTIGINI ORTAYA KOYUYOR. BU YAKLASIM, 2024 YILINDA NURBURGRING’DE ELDE EDILEN REKOR PERFORMANSLARLA DA SOMUT SEKILDE KANITLANIYOR. 09.04.2026 18:28:25